Отъезд

В тот же день юноша пустился в путь со всеми тремя отцовскими дарами,
состоявшими, как мы уже говорили, из пятнадцати экю, коня и письма к г-ну де Тревилю.
Советы, понятно, не в счет.
© А. Дюма "Три мушкетера"

Немного посомневавшись (для порядка) мы с супругой, распечатав добрые советы соконфетников, проложив маршрут по карте, прикупив кое-какие запчасти и загрузив рюкзак, гитару, пару термосов, корзинку с продуктами и гостинцами, отправились в путь на нашей машинке - 19-летней двадцатьчетверке. В четверг, 17 марта в 9:00 мы благополучно отчалили от дома. Погода великолепная: мороз -13 и солнце. Первая остановка не заставила себя ждать: перед дальней дорогой надо основательно заправиться: бак под горлышко, плюс полную канистру. Сразу сбрасываем счетчик одометра… Ну коль уж машинку подкормили, неплохо бы и самим подкрепиться. А! Шиковать - так шиковать: подруливаю к Мак-Авто… Понятно, что в бигмачной это не еда, а так - баловство, но и тут облом: картошки фри нету, выдают по паре бутербродов, котлеты картофельные обещают поднести позже(гадость редкостная). Выдвигаться на МКАД решили через Люблинскую. Сразу нахлынули воспоминания: первая более-менее дальняя поездка в Тверь, первое общение с гаишником - дядька тогда, видя перед собой чайника, добродушно посмеялся и посоветовал на будущее не возить с собой ПТС. На Каширку выскочили без происшествий. Шоссе было практически пустое, поэтому гашетка почти автоматически пошла вниз. Дополнительная пятая скорость - это сила (вот только на подъем тяжеловато идет). В азарте гонки чуть было не проворонил пост у Каширы. Как там в анекдоте: 90-60-90. После резкого сброса скорости моторчик зачихал, затроил. Трах-ти-би-дох! Видать, что-то приморозил.

Сворачиваю на ближайшую бензоколонку. Открываю капот. Ремни на месте, провода на месте, легкая бурбуляция в расширительном бачке. Чешу репу. Доливаю незамерзайки. Завожусь. Двигло работает ровненько. Закрываю капот. Едем дальше.

Елец

Вот пуля просвистела - и ага!
© к/ф Служили два товарища

Дорога - не только, как сказал классик авторской песни, "средство от тревог" и главная из проблем России (как сказал другой не менее классик), но и источник повышенного травматизма, а так же средство зарабатывания на жизнь. Вдоль проезжих трактов издревле селились люди, продавая проезжим продукты своей жизнедеятельности. Так зародился товарно-денежный обмен. Подмосковье, как известно чрезвычайно богато китайскими полотенцами, посудой и кукурузными палочками в мешочках в виде зайцев, лебедей и даже женщин в купальниках. В Тульской области основным продуктом потребления являются тульские пряники, а вовсе не ружья или самовары, как мог кто-то подумать. Ближе к Ростову начинает встречаться мед в больших количествах. Около водоемов во множестве встречается вяленая рыба.
Практически по всему протяжению трассы можно прикупить мешок-другой картохи.
В елецкой области нет ни пряников, ни меда, полотенец. Зато народ обменивает на дензнаки всяческие домашние соления: огурчики, грибочки, варенье.
В одной упряжке с частниками выступают и служители полосатого жезла.
Зоркий глаз инспектора выхватил из потока мою машинку, только-только выскочившую из-за обгоняемого тихоходного грузовика. "У воина рука не задрожит". Выстрел четко лег в "десятку". Поздняк метаться... Ладно, хоть точность спидометра прикину.
Делаю виноватое выражение лица, иду сдаваться, забыв заглушить движок.
- Куда же это Вы так торопитесь?
- Да к родичам спешу.
- 74 км/ч, населенный пункт. Будем составлять протокол. Проходите.
Сажусь в потрепанный милицейский тазик. Хмурый сержант интересуется: как оплачивать буду? Говорю, что готов платить на месте. Заполняет протокол. Спрашивает место работы. Честно говорю. Ладно, - отвечает, - лучше напишем: временно не работает. Выписывает квитанцию, без указания суммы. Плачу сотню. В это время его напарник, указывая на мою машинку, спрашивает:
- А чего это она так дымит?
-Дык что же ты хочешь? Ей двадцать лет! - отзывается второй.
-Не должна дымить, -бросаюсь я в защиту, - похоже, масла я доливал - перелил. Вот и выгорает.

Приключения начинаются

Что же мне с ним делать, с этим ртутным столбиком,
как его заставить опуститься вниз?
© В. Егоров, "Колыбельная сыну"

Возвращаюсь в машинку. И действительно - непорядок: показометр температуры у красной зоны. Ладно, разберемся. Трогаюсь. С повышением оборотов температура снижается. Дискотека только начинается! Стоит снизить обороты, как температура начинает ползти вверх. Поиграешь педалькой газа - вроде нормализуется.
Эх, - думаю, - предупреждал ведь меня Vodilo, - провернется крыльчатка на твоей немецкой пластмассовой помпе... Начинаю методично изучать встречающиеся по дороге автомагазины на предмет наличия помпы, попутно прикупаю еще канистру тосола. В первом же встречаю какой-то агрегат неопознанного происхождения, за это чудо инженерной мысли просят 900 ры. Ситуация, конечно неприятная, но не критическая. Отказываюсь от подобного предложения. Наконец, после Задонска, в придорожном магазинчике вижу вожделенную немецкую помпу в красно-зеленой коробочке и всего за 790 рублей. Попутно беру еще новую прокладку.

Возле деревни Даньшино температура угрожающе приближается к красному сектору и упорно не желает опускаться вниз. Все, кредит доверия исчерпан. О,чудо! На противоположной стороне дороги автосервис. Заворачиваю туда. Мастер серъезен и деловит.
-Помпу, - говорю, - поменяете?
(Я бы с большей охотой и сам поменял, но, даже ведра, чтоб тосол слить нету).
- Сейчас, - отвечает, - посмотрим.
Уверенно снимает маслоналивную крышку, лицезреет пену. Затем вынимает масляный щуп, заглядывает в радиатор. Хмыкает:
- А тосол давно доливали?
- Утром, - отвечаю, - проверял - было в норме.
- Тогда поздравляю - прокладка ГБЦ пробита. Сейчас начало пятого. У меня рабочий день через час заканчивается, а тут возни... Не возьмусь...
Опаньки, думаю, приехали. Сам я точно не справлюсь. Да и менять не на что...
Тут в разговор вступает напарник мастера:
- А что, - говорит, - у меня тут гараж в полукилометре, сейчас отгоним машину туда, слетаем за запчастями и все починим.
- Идея хорошая, - отвечаю, - сколько за работу хочешь?
- Пятьсот рублей хватит.
- По рукам!

Доезжаем до гаража, разворачиваюсь, не преминув сесть в сугроб. На подмогу выходит батя Сергея - так зовут моего спасителя. Наконец, машина загоняется в гараж. Двигло при этом нагревается так, что масло начинает дымиться. Открываем капот, чтобы остывало. Оставляю супруге на всякий случай ключи и пересаживаюсь в серегину девятку, чтобы запчастей прикупить. По дороге еще заглядываем на заправку и заливаем на сотню луца (естественно, за мой счет).
Выпадая из зубилки, коленками упираюсь в торпеду. Сергей смеется:
- Это тебе не Волга...
Мелочь, а приятно :-)

Во втором по счету магазине обнаруживаем искомую прокладку с гермесилом. Беру еще на всякий случай шпильки на коллектор с гайками и пробковую прокладку под клапанную крышку(всего почти на 400 рублей). По дороге Сергей рассказывает про житье-бытье: в общем, тоска зеленая. Работы нет, больше чем на 6 тысяч рублей не устроишься. Разве что, кто-то в дальнобои идет... Да, туристы иногда заезжают, но в Задонске даже гостиницы нет, хотя храмы в городе красивые, старинные.

Ремонт

Если я заболею, к врачам обращаться не стану.
Обращусь я к друзьям. Не сочтите, что это в бреду...
© Я. Смеляков

Приезжаем, разбираем. В принципе все оказалось не так страшно, как я себе представлял. Жалко только тогда я не догадался сфотографировать сам процесс и детали. А благоверная, поскольку благополучно забыла дома теплую кофту, то сидела в машине в моем свитере и куртке и выбивала зубами танец с саблями. К концу процесса она так утомилась, что даже дрожать сил уже не было. Тосол сливать даже не пришлось - все вылетело в выхлопную трубу. Отстегиваем шланги, снимаем кастрюлю, карб, карлсона. Откручиваем штаны, крышку клапанной коробки, коромысло. Аккуратненько в порядке возрастания раскладываем штанги на тряпочку. Откручиваем гайки на шпильках, которые держат голову. С дальней левой гайкой засада: узковата проточка в ГБЦ, головка ключа не проходит. Копаемся в инструментах - находим головку поуже. Еще немного и снимаем ГБЦ. Идет туговато - похоже, та самая шпилька чуть погнута. Внешний осмотр прокладки подтверждает диагноз: сечет около шпильки между третьим и четвертым горшком. Кстати, похоже, клапана, тьфу-тьфу-тьфу, работают отменно. Ни нагара, ни разбитых седел. Под прокладкой - ошметки герметика. Все это безобразие аккуратно счищается, протирается влажной тряпочкой. Сливаем немного бензинчика, чтоб помыть крышку и голову. Когда прокладка и голова вкрячены на место и прикручены с помощью предмета немалой гордости хозяина гаража - супер-пупер воротка, сделанного из стального прутка диаметром милиметров сорок, и клапана отрегулированы, я настаиваю, что необходимо снять помпу.

Ладно, отцепляем патрубки, скручиваем гайки. Блин! Помпа-то оказывается живее всех живых. Крыльчатка на оси мертво сидит. Что ж, это не может не радовать. Ставим новую прокладку, чуть мажем герметиком. Ну е-мае! Гайка на шпильку не идет. Ну кто же знал, что там резьба мелкая? Вот я сдуру-то туда когда менял в прошлый раз обычную гайку и поставил. Но ведь закрутил же. Чешем репы, скребем по сусекам. Находим похожую гайку с мелкой резьбой. По очереди пытаемся накрутить ее. В конце концов бате это удается. Он прогоняет резьбу на шпильке. Снимает гайку, ставим наконец помпу и прикручиваем ее как положено. Ремни генератора придется заменить - разлохматились (когда успели?). Благо в багажнике пара запасных имеется. Достаю стратегический запас и тут выясняется, что "гранаты не той системы". Точнее, маркировка одинаковая, а вот ремни по длине чуть-чуть разные: один хорошо натягивается - второй еле-еле. Вспоминаю добрым словом продавцов. примеряю так и эдак. Ладно, ставлю эти, потом поменяю. Собираем, заливаю тосол. А крышка клапанной коробки еще не прикручена. Опаньки - из ближней правой дырочки под болт крышки начинает тосол хлестать. В ударном темпе ставим крышку клапанной коробки.

Барабанная дробь... Завожу дрыгатель...
Из-под патрубка под помпой хлещет струей тосол. Глушу. Подтягиваем хомут. Все равно хлещет. Срываем резьбу на хомуте. Батя из загашника достает толстые шланги. Отрезаем кусок нужной длины, Сливаем тосол. Разбираем. Тут батя, стоящий по правому борту восклицает:
- А что это там такое белеет в трубе?
Начинаем по-очереди ковырять пальцем в патрубке и в конце концов выковыриваем каменюку(!) По виду - обычная щебенка: белый гранит с вкраплениями кварца (впрочем, я не специалист по геологии). Позже я его сфотографировал.

Первая ночевка.

...В кабине - тьма, напарник третий час молчит, -
хоть бы кричал, аж зло берет -
назад пятьсот, пятьсот вперед,
а он зубами танец с саблями стучит!
© В.С. Высоцкий, "Кругом пятьсот"

Дальше дело веселее пошло. Собрали, завели. Вроде бы работает...
А надо сказать, что застращали меня во время всего этого неслабо: куды тут ехать в такую даль? Мотор, того гляди, на куски развалиться...

Расплатились мы с хозяином (500 + 200 сверху за дополнительную головную боль) и выехали на трассу (времени уже одиннадцатый час вечера). А там - зима пришла: пурга метет. Не видать ни зги. А я еще блок предохранителей так и не поменял. Ближний погорит-погорит, да и гаснет - контакт на блоке греется и предохранитель вываливается. Взял я проводочек, стянул контакты с предохранителем покрепче. Так и поехали. Решили вернуться назад в Елец. Поскольку дорога более-менее знакомая. Въезжаем в город, заруливаю на бензоколонку. А видок у меня еще тот: руки черные, физиономия чумазая, голодный. Правда послали меня очень качественно: даже на бумажке нарисовали карту захвата гостиницы. Ежели кому понадобится - потом объясню как проехать. Тем более, что гостиница в Ельце весьма приличная (по сравнению, скажем, с Миллерово). При том, что там в номере тепло. А двухместный люкс (т.е. удобства в номере) стоит 650 руб за сутки. Рядом с гостиницей процветает местный бизнес с жестокой конкуренцией: платная стоянка - 80 руб/сутки. Насчет перекусить, правда, там несколько проблематично. Помещение кафе-ресторана сдано в аренду местным предпринимателям. Небольшой буфетик ютится на первом этаже: но котлетой, курочкой и супом из бомж-пакета там вполне можно утолить голод.

Заселившись и сдав на хранение автомобиль мы, первым делом, чтобы не заболеть после такого экстремального ремонта, приняли лекарство: по 50 грамм коньяка из аптечки. Спали мы очень хорошо. Утром отправились изучать достопримечательности города: сбербанк, чтобы поменять денежку, едальню, чтобы заправиться и автозапчасти для одноименной пользы. Первый пункт программы был выполнен незамедлительно, со вторым пришлось довольствоваться гостиничным мини-буфетом (зато тут же не отходя от кассы, приобрели ценную карту города Елец всего за 20 рублей). В автомагазине были приобретены два ремня. Забегая вперед, скажу, что ситуация анекдотичным образом повторилась: ремни все равно оказались разные! Это просто гипноз какой-то. Я же при продавце специально посмотрел, что одинаковые беру!

В общем, поплутав некоторое время по городу и, наконец, достав карту мы вырулили на трассу, решив, что сначала доедем до Воронежа. И, если все будет в порядке, то тогда и решим поворачивать оглобли или нет.

Воронеж

"Где же лошадь?" - подумал Ежик. И пополз прямо.
Вокруг было глухо, темно и мокро, лишь высоко сверху сумрак слабо светился.
Полз он долго-долго и вдруг почувствовал, что земли под ним нет,
и он куда-то летит. Бултых!..
© С. Козлов, "Ежик в тумане"

Выехав на трассу, мы незаметно проскочили Даньшино, где ремонтировались. Невдалеке от этого места начиналась платная дорога: 18 бесценных километров, по 10 рублей оптом. Либо чуть больше полтинника с пятиалтынным за каждый. Но брать все кучей. Супруга предлагала попробовать экстрим на бесплатной параллельной дороге, но я счел за благо не рисковать.

К этому времени от вчерашней метели не осталось и следа. И, хотя, поутру проглядывало солнышко, но все равно шел нудный затяжной дождик. От обгоняемых фур лобовуху обдавало потоками грязной воды. Дворники работали без передыху. К сожалению, платная дорога очень быстро закончилась, да и хорошая дорога перед Воронежем тоже. Объездная у этого славного города весьма тесная. К тому времени мы уже успели проголодаться и после поворота с объездной, там где дорога немного проходит через город, решили перекусить. В принципе, и вдоль объездной регулярно встречаются мотели с кафешками. После Воронежа началась опять пересеченка с довольно узкой дорогой. Дождь, теплый день... Стоило мне заметить, что условия для образования тумана почти идеальные, как именно оно и случилось.

Машины ползли как ежики в тумане изредка в прогалинах пытаясь протиснуться меж друг друга. Я было тоже поддался соблазну уйти в отрыв за кем-то. Слава Богу, что водитель обгоняемого мной грузовика вовремя среагировал и открыл мне дырку. Иначе пришлось бы пополнить статистику ДТП. Больше я не рыпался. Постепенно туман рассеялся. Я грешным делом подумывал: а не доехать ли до Ростова? Но машинка воспротивилась: зачихала, пришлось свернуть на обочину. Там оказалась густая липкая грязюка. Постоял я над открытым капотом, почесал репу, попшикал в карбюратор из балончика очистителя. И поехал дальше. До Ростова сегодня ехать уже не очень хотелось. (Правда супруга высказала предположение, что лапулю достала кассета, которая с утра крутится в магнитоле).

Миллерово

- Так вы не из Витебска?..
Деревья стоят вдоль дороги навытяжку.
Темнеет...
...и жалко, что я не из Витебска.
© Р. Рождественский, "Марк Шагал"

Поворот на Миллерово действительно весьма неприметный. Причем на бензоколонке недалеко от поворота ничего не знают про гостиницу. Но вскоре после луцеколонки натыкаюсь на доблестных сотрудников жезла и свистка. Сержант, опешивший от того, что я сам торможу, не дожидаясь команды "Смирно", начинает с проверки документов. Объяснив кто я и откуда, спрашиваю дорогу к гостинице. Сержант, радостно "гэкая", начинает объяснять. Для лучшего запоминания повторяю последовательность поворотов. На практике оказывается, что после железнодорожного переезда установлены указатели "Гостиница "Дружба" ехать туда. Складывается впечатление, что местные жители не подозревают о существовании ближнего света фар. Все поголовно ездят с дальним и ни при каких обстоятельствах не переключают его.

Стоянка при гостинице стоит всего 30 рублей/сутки. Разгружаемся. Проходя мимо заднего левого колеса слышу шипение. (потом я еще несколько раз возвращался к машине - прислушивался. Наверное, глюки... но это колесо по возврате в Москву стало спускать гораздо быстрее.)

Снимаем номер в гостинице. Номер с удобствами стоит уже 850 руб/сутки. Древний телевизор с полосами на изображении занимает пол-комнаты. Кровати, представляющие из себя ящики из ДСП, в которые положены матрацы, проваливающиеся глубоко внутрь коробки при попытке сесть или лечь на них. С супругой чуть ли не истерика. Ничего, голь на выдумку хитра. Достали из багажника надувной матрац, составили кровати, положили матрац поперек, постелили - спать можно. Воды горячей не дождались - сходили в магазин, купили литровую банку какого-то сока. Половину выпили, остаток в унитаз. Достали кипятильник, вот уже и горячая вода.

Все-таки как же был прав Михаил Задорнов, когда подметил странную особенность: в гостиничных номерах, если и есть запоры на дверях в туалет, то они все равно не работают.

Зато гостиница гордо выходит фасадом к Администрации города и, соответственно, на центральную улицу города с бульваром, казино и памятником основателю города, заложившему сей славный град еще по указу Екатерины.

Ростов-Краснодар

По тундре, по широкой дороге,
где мчится курьерский Воркута-Ленинград
© народ

Утро началось легким снежком. Горячая вода в кране появилась. Подкачав колеса, и проверив рабочие жидкости, мы сдали номер, погрузились и выехали в сторону трассы. После переезда нас тормознул гаишник. Здесь, от удивления чужими номерами, этот страж порядка не только проверил документы, но и впервые с момента получения, проверил наличие страховки. Поскольку наличие имело место быть, то от разочарования сотрудник подсказал как выскочить на трассу, не кружа по городу. Надо было вернуться через переезд и свернуть не направо к гостинице, а налево. Так мы и сделали. Дальнейшая дорога до Краснодара происходила практически без происшествий. Не считая того, что нас пару раз тормозили около Ростова и Павловской. Кстати, около Павловской дорога так резко под прямым углом уходит вправо, что возникает сомнение: а та ли это дорога?

Я, вообще-то человек не злобивый. Вывести из равновесия меня весьма трудно. И тем более не люблю "докторов" всяческих на дорогах и сам стараюсь не уподобляться им. Но тут бес попутал. Очередной ремонт дороги. Плетемся общей очередью... Вдруг - откуда ни возьмись - "бешеная табуретка" 78-го региона с тремя джигитами внутри. Начинает резкими прыжками обгонять поток. На очередном скачке, лихо подрезав меня, буквально втискивается между моим носом и впереди идущим большегрузом. Успеваю оттормозиться (благо - скорость не такая большая) и коротко бибикаю, мол, осторожнее. Со встречки вообще крутят у виска. Ладно, обогнал - и Бог с тобой: правило 3Д - рулит.
Постепенно дорога расширяется. Я набираю крейсерскую... Минут через двадцать эта "капсула смерти" таки нагоняет и, немного попыжившись, делает меня. Да ради Бога - приотстаю чуть. Езжай, коли сможешь... Вы будете смеяться, но через пол-часа она меня опять догнала, и на этот раз пристроилась сзади и стала слепить фарами. А это уже не смешно.
Пропускаю, и врубаю дальний. Благо - никого поблизости нет. Выдержав несколько минут для профилактики, ухожу в отрыв. Больше я этого упрямца не видел.

Между тем, дождь шел почти не переставая. Причем мне открылись два удивительных свойства дождя.
Во-первых, на Кубани колейность дорог примерно такая же как и в целом по России, но дождевая вода, скапливающаяся в лужах имеет гораздо больший коэффициент сопротивления.
А во-вторых, брызги, летящие сверху, и с боков вместо того, чтобы мыть машину только больше и больше уделывают ее.

В общем, как бы то ни было, в Пластуновской(или Платнировской? С детства путаю их...) мы наконец встретили долгожданную мойку. И она даже работала. И стоило это удовольствие 150 рублей. При этом нам вежливо предложили посетить кафе, чем мы не преминули воспользоваться. Через пол-часа сытые и помытые мы опять тронулись в путь.

Где я не свернул на объездную я так до сих пор и не понял? Впрочем, это не суть важно. Въехали мы в Краснодар со стороны улицы Седина. Благо, места знакомые, а память у меня, хоть и девичья, но не совсем отшибло. Но и на старуху проруха случается. Думаю, сейчас с улицы Красной сверну на Северную... Ан-не тут-то было. Нету левого поворота. Ладно, проезжаю дальше, разворачиваюсь, опять доезжаю до Северной... А там и правого поворота нет! В общем закоулками, огородами доехали. Только припарковались - тут дождик и закончился.

Про встречи-пъянки-гулянки я рассказывать с Вашего позволения не буду. Скажу только, что за неделю я успел поменять блок предохранителей, отвезти на дачу холодильник, матрац и кучу железяк.
А вот маслице поменять и тем более голову протянуть не случилось.

Зато получилось выбраться к морю...

Краснодар-Джубга-Краснодар

Чудное море, Черное море!
О, этот блеск, плюс плеск близкой волны!
© Ю. Ким

Дорога к мору медленно, но верно преображается в лучшую сторону. Расширяется, появляются развязки, мосты. Но люди остаются все равно наши.

В мертвый сезон на побережье тоска, хоть волком вой. Вся инфраструктура, заточенная под наличие и обслуживание праздношатающихся мешков с деньгами простаивает.

Но тем не менее, море и в такое время остается морем, со своим специфическим воздухом, мощнейшей энергетикой и красивейшими пейзажами, которые не в силах испортить горы мусора, выброшенные на берег во время затяжных зимних штормов. Побродили и мы вдоль берега, помочили руки в воде - вода холодная, нашли пару ракушек и поехали обратно. Из местных достопримечательностей захватили с собой две баночки экзотического варенья: из грецких орехов и из сосновых шишек, да еще бутылочку горячеключевской минералки.

Со смотровой площадки на перевале вид такой, что аж дух захватывает. Солнышко, остатки снега, одинокая елочка, украшенная тряпочками и обрывками салфеток - кто-то праздновал здесь Новый год. А что - очень удобная елочка. Опять же, здесь частенько экскурсионные автобусы останавливаются - выгулять пассажиров и остудить движок.

Я почему-то был уверен, что на посту на въезде в Краснодар нас непременно тормознут: ведь на выезде из Джубги даже внимание не обратили. Так и случилось. Проверка документов, страховки, фейс-контроль пассажиров, содержимого багажника, впрочем без особого пристрастия.
Это было накануне обратной дороги.

Домой. День первый.

Далека дорога твоя...
© к/ф "Человек с бульвара Капуцинов"

Конечно, родителям не хотелось, чтобы мы уезжали. Мама суетилась, пытаясь впихнуть в продуктовую корзину нечто вкусненькое. Супруга шутливо возмущалась:
- Леш, уйми свою маму!
- Терпи, солнышко, - воздевал я глаза к небу, - как известно, понятие мама не зависит от национальности, возраста и пола.
И уже маме:
- Мам, у меня же не грузовая Газель, а всего-навсего маленькая Волга...

С утра неожиданно выпал снег. Но снег был по-кубански недолговечный и малочисленный. Выезжали из города мы практически мимо того самого поста, где нас вчера шмонали. На этом кусочке трассы даже был знак "ограничение скорости 100км/ч" Правда, такая дорога продолжалась только от водохранилища до поворота в аэропорт.

Не хочется спорить о достоинствах и недостатках разных видов резины. Хорошо, что мне повезло: из-за ошибки тестя (он покупал на свою 3110 зимние шины, да с размером малость промахнулся) - перепали мне Бриджи WT-14. Боюсь, что иначе жаба моя на такое долго еще не решилась. Теперь-то я понимаю, насколько мне повезло...
То и дело на дороге и по обочинам встречались "бедолаги-летуны". Видно ночью подморозило, да еще снежок... А зимняя резина, а тем более шипы там редкость. Вот и летают...

Тем временем, дорога успела просохнуть и весело убегала под днище и дальше - в зеркало заднего вида. Обогнав, распугивающую частников, пэпээсную машину, тошнящую в поисках непорядков на шоссе, мы увидели указатель, возле которого просто невозможно было не остановиться...
Надо сказать, что остановки в пути не столько сжирают много времени, сколько нервируют водителя. Ну как объяснить пассажирам, что вот ты выкраиваешь секунды, долго тащишься за неповоротливым тяжеловозом, ожидая просвета во встречном потоке. Потом выполняешь довольно опасный маневр (ты конечно, стараешься максимально обезопасить и себя и пассажиров и окружающих: выбираешь достаточный просвет, подбираешь разумную скорость обгона, стремишься, чтобы оставался резерв мощности двигателя, и присматриваешь пути отхода, чтобы в случае чего безопасно уйти со встречки, но обгон от этого менее безопасным не становится). И вот, после всего, что пришлось тебе пережить и выстрадать, возникает необходимость сделать коротенькую такую остановочку. И все, что нажито непосильным трудом... все эти тихоходы просвистывают мимо тебя, обдавая пылью и грязью. И все приходится начинать с самого начала. Но я старался быть примерным мужем, поэтому остановился возле импровизированного рынка, организованного в тени лесополосы у шоссе. Товары были аккуратно разложены на картонки. Мы купили сетку грецких орехов и десяток груш разных сортов.

Кстати, а вот и указатель мимо которого мы не смогли проехать.

Рыба

-Фефочка, скажи: Ыба!
-Селедка!
© к/ф По семейным обстоятельствам

Скажите, вам когда-нибудь хотелось рыбы?
Нет, не так...
Скажите, вам когда-нибудь хотелось рыбки свежепожаренной, с пылу, с жару, с румяной золотисто-коричневой хрустящей корочкой и сочной, тающей во рту мякотью, истекающей жиром, аромат которого щекочет в носу и дурманит. И чтобы все это было приправлено жаренным лучком... Чтобы не торопясь, обсасывать косточки, потягивать прохладное белое винцо...
Или судачка, запеченного в сметанке с мелко нарезанными грибочками, под расплывшимся тертым сыром и прочими специями...
А еще неплохо бы просто элементарной крестьянской селедочки пряного посола, просто порезанной ломтиками, покрытой колечками репчатого лука и взбрызнутой уксусом и постным маслицем с рассыпчатой молодой картошечкой, еще дышащей клубами пара, посыпанной меленько нарезанным укропчиком и сдобренной сливочным маслом... Под это не грех и рюмочку беленькой пропустить.

Эх, рыба-рыба! Между тем, в богатой традициями Японии существует легенда о том, что человек, съевший в одиночку сразу три рыбы превратится в чудовище водяное. Слава Богу, у нас в России подобной напряженки с рыбой нет. А если вспомнить, что народ, узнав что мы на Кубань собираемся, неизменно просил рыбки привезти, то станет ясно, что уж тему рыбы никак не возможно было в этом опусе обойти.

Желание рыбы, надо сказать, своевременное и правильное. Потому как водится на Кубани рыбка вкуснячая, даже уникальная: рыбец и шемуй, не говоря уже о тарани и чухони...
Впрочем, с рыбой нам не повезло. Точнее, не то чтобы совсем не повезло. А так, чуть-чуть. В процессе пребывания случилось нам побаловаться молодой чухонью, величиной с ладонь. Был еще лещ, но мы не позарились, бо костлявый зело, собака. А с прочими разновидностями пресноводной фауны не случилось.

Перед Ростовом мы поняли, что слава кубанского рыбного края под угрозой и ее непременно надо спасать. Пусть не Кубань, а Дон послужит донором вяленого фосфора. И остановились чухони вяленой купить. А после Ростова супруга заявила: хочу рыбы! И прямо сейчас! В первом же придорожном кафе оказалась уха из судака на первое и жаренный толстолобик на второе. В общем покушали рублей на 300 с лишним. Помните, что я писал тремя абзацами выше про прелести жаренной рыбы? Забудьте! Жаренный толстолобик, пролежавший неизвестно сколько на подносе на прилавке и разогретый в микроволновке, теряет всю свою прелесть. Хотя ушица была вполне ничего себе.

Когда до Воронежа оставалось около 30 километров, совсем стемнело. Но, честно говоря, я подумал, что 11 часов за рулем для одного дня будет достаточно. В гостинице, за двухместный номер с удобствами и большой двуспальной кроватью(которая на поверку оказалась раскладным диваном) запросили 1000 рублей, плюс стоянка - 50 рублей. Можно было обойтись 350 рублями, но удобства в коридоре.
Решив, что от добра добра не ищут и неизвестно сколько заломят в Воронежских мотелях, мы пошли заселяться. Гостиница оказалась неплоха: евроремонт, современный телек без пульта, стол, диван, стеклопакеты с тонировкой, душевая кабинка, навороченный водонагреватель, но теорема о туалетном шпингалете лишний раз подтвердилась.

Домой. День второй.

Хорошо, что есть на свете
это счастье - путь домой
© Б. Дубровин

Утром ворота охраняемой стоянки оказались распахнутыми настежь. Администраторши на месте не оказалось. Впрочем, пока мы загружались и подкачивали баллоны, она появилась, забрала ключи от номера, спросила, не желаем ли мы откушать чаю-кофе-потанцуем а, получив отрицательный ответ, пожелала доброго пути и незамедлительно удалилась.

Тем же утром мне в голову пришла замечательная мысль: а что если снять верхний багажник? Свою миссию по транспортировке холодильника он благополучно выполнил и теперь только пожирал лишние граммы горючего, при этом мерзко завывая на встречном ветру...
Собственно, эта мысль мне пришла в голову еще накануне, прямо возле того кафе, где мы поглощали рыбу в неимоверных количествах (все-таки фосфор потрясающе на мозги воздействует!). Тогда меня остановило то обстоятельство, что рядом со стоянкой стоял большой плакат с суровой надписью:

Засомневавшись, можно ли не считать снятие и разбор багажника ремонтом, я не рискнул там облегчаться. Поэтому багажник дожил до следующего утра. А утром был снят, разобран и уложен в другой багажник, где и провалялся до тех пор, пока не был выгружен у тестя в гараже. Но это совсем другая история.

Дорога встретила нас мерзким накрапывающим дождиком, планомерно усиливающимся по мере приближения к Москве. На крыше образовались грязевые потоки, скатывающиеся в конце концов по заднему стеклу. Воронежскую объездную мы прошли тандемом с синим "Шкодом" из 61-го региона. Респект ему и благодарности. Очень аккуратно и в тоже время быстро ехал. Без него я бы долго там муздыкался.

При этом я старался не усердствовать со скоростью. Но крейсерская 110 , а то и 120 на отрезках с приличной дорогой держалась легко. Да и вообще, надо заметить, что после замены прокладки машина стала легче набирать скорость и двигатель ровнее стал работать.

Надо сказать, что я заметил еще одну странную особенность. Всю дорогу от Москвы ветер, порой очень сильный, дул со стороны правой полосы. То есть обгоняешь большегруз - и весь в турбулентный поток брызг на тебе. А на обратном пути - направление ветра сохранилось, но теперь уже весь поток идет на обочину. Гениальное в своем роде умозаключение :-) Но, попутно с этим, еще одно наблюдение. Строить дороги и мосты начинают от Москвы. Очень часто - по полосе, идущей из Москвы уже мост стоит, а в Москву - пожалте с горки - на горку. Невольно вспоминается: "Понаехали тут, коренному мАсквичу ступить некуда..."
После Каширы поток машин медленно, но верно уплотнялся, превратившись в вялотекущую пробку у МКАД. Жена хихикнула: ну что, отвык?

Дома мы были уже в пять вечера.

А теперь сухие цифры:

Показания одометра:
начало поездки - 21954
окончание поездки - 25188

Пройдено расстояние - 3234 км.
Заправки бензином:

Среднее потребление: 12,4 л на 100 км
По трассе в среднем выходит 11л на 100 км
По городу 17-20л на 100 км

Деньги на бензин я тщательно не подсчитывал но получилось около 5000 рублей
Гостиницы:
650+80+850+30+1050=2660р
На питание деньги я не подсчитывал, примем 3000р
На запчасти и ремонт (купленные по ошибке я не считаю) - около 1400р
Итого - около 12000р

Да, забыл еще 20 рублей за платную дорогу ;-)

Эпилог

...и дальше буду так же поступать...
© народная песенка

Поездка, хоть и оказалось внезапной и вынужденной, включала незапланированную головную (в прямом и переносном смысле слова) боль, проходила в не самых благоприятных погодных условиях, но тем не менее доставила массу удовольствия всем участникам. А сколько радости было у родственников. Надо было видеть батю, севшего в СВОЮ Волжанку, который из-за плохого зрения никогда мог иметь водительские права (что не мешало ему в молодости, когда он жил за городом, гонять на мотороллере). И маму, шушукающуюся с соседками.
А то, что после возвращения обнаружилось, что заднее левое колесо потеряв половину шипов, дало течь и вскоре благополучно скончалось - все это мелочи по сравнению с простым житейским счастьем.

И все-таки Волга - это вещь!